Avrupa’da Gönüllü Co2 Telafisi Çalışmıyor

Bir Avrupa havayolunun rezervasyonlarına dayanan bu yeni "saha kanıtı" bir gerçeklik kontrolüdür: yolcular uçuşlarını dengelemek için küçük bir miktar ödeyeceklerini söyleyebilirler, ama kesinlikle değiller.

Yeni bir bilimsel çalışma, iklim değişikliğiyle mücadelede havayolu karbon dengeleme planlarının etkinliğini eleştirdi.

" Gözlemsel saha çalışması" , karbondioksit telafisi için fiili ödeme istekliliğini ölçmek için bir Avrupa havayolu ile yapılan 63.520 rezervasyona baktı.

Rezervasyonların sadece yüzde 4,46'sı tazminat içerdiğinden, yolcuların uçuşlarını dengelemek konusunda büyük ölçüde isteksiz olduklarını tespit etti. Veriler, Ağustos 2019 ile Ekim 2020 arasında toplandı ve doğrudan havayolunun web sitesinde yapılan tüm rezervasyonları içeriyordu; bu, dönem boyunca tüm satışların yaklaşık yüzde 20'sini oluşturuyordu.

Sonuç olarak, yazarlar, tüketici perspektifinden gönüllü dengelemenin ne derece işe yaradığı konusunda şüphe uyandırıyor: “Oldukça açık bir şekilde, verilerimiz, kişinin kendi emisyonlarını yeterince dengelemenin çoğu yolcu için davranışsal bir öncelik gibi görünmediği sonucuna varıyor.”

Dengeleme planları popüler hale geliyor ve sürdürülebilirlik, havayollarının müşteriler için rekabet edebileceği önemli bir savaş alanı .

Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği'ne göre , karbon dengeleme, bireylerin belirli bir yolculukta bir uçağın karbon emisyonlarının oranlarını karbon azaltma projelerine yatırım yaparak “nötralize etmelerinin” bir yoludur . Yaklaşık 30 üye hava yolu şirketi, web satış motorlarına entegre edilmiş veya bir üçüncü taraf denkleştirme sağlayıcısına entegre edilmiş bir denkleştirme programı işletiyor.

'Aşırı Fark'

Çalışma ayrıca, herkes ödemeye karar verse bile, denkleştirme planlarının etkinliği konusunda uyarıda bulunuyor. Raporda, havayollarının çevresel etkiyi azaltmada zaten çok az etkisi olan nispeten küçük ücretler teklif ettiği belirtiliyor.

"Ön kayıtlı çalışmamız, uçuşla ilgili emisyonlardan bir ton karbondioksiti gönüllü olarak dengelemek için ortalama ödeme istekliliğinin sıfır olduğunu ve ortalama ödeme istekliliğinin yaklaşık 1 € (1.14 $) olduğunu gösteriyor. Toplu gönüllü ödeme istekliliği, bu nedenle, örneğin Avrupa Birliği Emisyon Ticareti Sistemi aracılığıyla, karbondioksiti dengelemek için mevcut fiyatların önemli ölçüde gerisinde kalıyor .”

Emisyon Ticareti Sistemindeki karbon fiyatının Aralık 2021'de 90 Euro'nun üzerine çıktığını da sözlerine ekledi. "Gönüllü ödemeler ile gerçek karbon fiyatları arasındaki

bu aşırı fark, bu tür gönüllü denkleştirmelerin kirlilikten kaynaklanan maliyeti içselleştirmek için muhtemelen anlamlı bir unsur olmadığını gösteriyor."

“Karbondioksit denkleştirmeleri için ödeme istekliliği: Havacılık endüstrisinde ortaya çıkan tercihlere ilişkin saha kanıtı” adlı bilimsel çalışma, Küresel Çevresel Değişim rapor serisinin bir parçası olarak yayınlandı.

Ancak değişim ileride olabilir. Aralık 2020'de United Airlines, doğrudan hava yakalama ve ayırma projesine "milyonlarca dolarlık bir yatırım" yaptığını duyurdu . Karbon sekestrasyonu, karbondioksitin atmosferden alınmasını ve yeraltında veya bitki örtüsünde depolanmasını içerir. CEO Scott Kirby, o sırada “karbon denkleştirmeleri kısa vadede iyi hissettirebilir, ancak matematiğin toplamaya yaklaşmadığını” söyledi.

Havacılık endüstrisi de sürdürülebilir havacılık yakıtıyla bağlantılı girişimleri ikiye katlıyor .

On Yıl Geç mi?

Bu arada, şirketlerin karbon verilerini toplayan bir derneğin başka bir raporu, birçoğunun iklim taahhütlerini yerine getirmediğini gösteriyor.

Şirketler, şehirler, eyaletler ve bölgelerin çevresel etkilerini yönetmeleri ve yatırımcıların veya alıcıların finansal kararlarda kullanılmak üzere çevresel bilgilere erişmeleri için küresel bir bilgilendirme sistemi olan CDP , Perşembe günü en son Tedarik Zinciri raporunu yayınladı. 2021 yılında 11.400 kurumsal tedarikçiden CDP aracılığıyla açıklanan çevresel verileri analiz etti.

“Veriler bize bildiğimizi katı terimlerle anlatıyor. Yazarlarından biri, değer zincirlerinin küresel başkanı ve bölgesel direktör şirketler Sonya Bhonsle bir sosyal medya gönderisinde , çoğu şirket tedarikçileriyle iklim değişikliği, ormansızlaşma ve su güvenliği konusunda harekete geçmiyor” dedi . “Bu, değişim oranını engelliyor. Mevcut hızda, 2021'de rapor veren tüm tedarikçilerin bırakın bilime dayalı bir hedef bir yana, herhangi bir iklim hedefi belirlemesini sağlamak için bir on yıl daha gerekiyor."